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米尔网独家

  ZBD-2000轻型履带式伞兵步战车现已服役我解放军海军陆战队。这种新的高速两栖车族的发展表明,我国正致力于对两栖突击能力。 ZBD2000类似美国远征战斗车辆的概念,虽然配备重装甲保护。车辆有一个大的焊接船体,专为高速游泳。

结构特点

该伞兵步战车为超轻型装甲车辆,其装甲防护力较弱。该车首倾斜装甲的倾斜角度较大,有很好的防弹外形,在战时还可以加装FY系列爆炸反应装甲。

该车还是一种动力前置的超轻型履带式伞兵步战车,全车采用了较成熟的超压式半自动集体三防系统。采用的动力装置适合台湾的发达公路网和山地作战,并有两栖作战能力。

车体后部为载员舱,有效保证乘车伞兵持续作战能力,炮塔后车体上部左右各有一个向上翻起的舱门,搭载伞兵既可以下车作战,也可以乘车作战。为便于伞兵乘车作战,车体的左侧有2个观察瞄准窗和3射击孔,车体右侧后部有1个观察瞄准窗和2个射击孔,车后部尾门也有一个观察瞄准窗和1个射击孔。供伞兵班射击用。

在该车体前部车头上装有可折升的防浪板,和位于车体前上部的进排气筒,具有两栖水上浮渡能力。该伞兵步兵战车可不经任何准备直接浮渡江河、湖海,水上行驶也是采用履带划水,时速约为6公里。

该车还装三套卫星定位仪:美国,俄罗斯的GPS和中国的北方双星定位仪(定位精度约40米),以便于在沙漠地区和水上行驶时判别方向。

ZBD-2000采用的K/STW-17型伞降系统工作原理与BPS气囊系统类似,具有全员空投能力,故ZBD-2000还有使用火箭系统的可能。

研制历程

中国军方早于1975年就提出研制“超轻型坦克”的设想,并在1976年组成设计团队,1977年研制成首辆代号为WZ-141的原型车,基本设计有两个型号,分别安装反坦克导弹与无座力炮,其概念与德国的鼬鼠空降战车相似,并于1980年将两辆WZ-141交予空降兵试用,进行AN-12运输机搭载陆上试验。

WZ-141若按照原计划研发顺利进行,可在1985年列装,但因80年代国际战略环境改变,中国的外患问题不再显得突出,在邓小平以缩减军费换取国家经济发展的大战略之下,中央停止了WZ-141的研发工作,空降兵装备国产空降战车的计划被推迟了20年。90年代中后期,台海局势转趋严竣,促使中国空降兵现代化装备提上议事日程,1996年中国向俄国购买BMD-3伞兵战车,不久也开展了国产伞兵战车研发。在2005年,ZBD03第一次亮相,但当时所使用的名称并不是先有的名称,而是以ZBD2000所命名,因此在后来相当一段时间,一些人还经常将ZBD03讲成ZBD2000。

使用情况

首次公开亮相是在2005年的中华人民共和国与俄罗斯联合举办的军事演习上,同年8-9月,该型战车还参加了中俄“和平使命-2005”联合军事演习。

ZBD-03伞兵战车在2009年10月1日的中华人民共和国首都各界庆祝中华人民共和国成立60周年大会的分列式上也出现过,它排在装甲车方队的第7位,由中国人民解放军空降兵第15军第45师第134团8连(上甘岭特功八连)的成员驾驶。被PLAAFIL-76MD运输机使用基于俄国技术的一个本国自行生产的货物降落伞系统空投。

性能参数

常规数据

  • 名称:ZBD-2000轻型履带式伞兵步战车
  • 研发厂商:北方工业公司
  • 诞生时间:未知
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:三对
  • 性能:

  • 乘员与载员:7人
  • 车长:5.3米
  • 宽度:2.6米
  • 高度:2米
  • 战斗全重:9,000千克
  • 最大速度:68公里/小时
  • 最大行程:500公里
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